نصف ماہ قبل شرح میں اضافے کے ایک دور کے بعد، ایک اور اضافہ 15 جولائی کو مقرر کیا گیا ہے۔ دو بڑے کھلاڑیوں، CMA اور MSC نے حال ہی میں FAK فریٹ ریٹ ایڈجسٹمنٹ کا اعلان کیا ہے، جو کہ 15 جولائی سے لاگو ہیں اور 31 جولائی تک کارآمد ہیں، جو کہ اس مہینے میں قیمتوں میں دوسرے مرکوز اضافہ کو نشان زد کرتے ہیں۔
CMA جولائی 15th FAK: شمالی یورپ 40 فٹ $7000، شمالی افریقہ لائن $10400
5 جولائی کو، CMA نے اپنا تازہ ترین FAK کرائے کا اعلان جاری کیا، جس میں ایشیا (بشمول جاپان، جنوب مشرقی ایشیا، اور بنگلہ دیش) سے شمالی یورپ، بحیرہ روم، اور شمالی افریقہ جانے والے راستوں کے کرایوں میں اضافے کا ایک نیا دور لاگو کیا جا رہا ہے جو 15 جولائی سے شروع ہو رہا ہے۔
ہر راستے کے لیے مخصوص کوٹیشن درج ذیل ہیں:
CMA نے اعلان میں کہا کہ نورڈک روٹ کے نرخوں میں پہلے سے ہی بنیادی شپنگ اور فیول سرچارجز شامل ہیں، جبکہ بحیرہ روم کے راستے میں ETS کاربن کے اخراج کے اخراجات اور LSS کم سلفر فیول سرچارجز بھی شامل ہیں۔ تاہم، THC ٹرمینل آپریشن فیس، حفاظتی سرچارجز، ہنگامی سرچارجز، اور مقامی فیسیں اب بھی الگ سے ادا کرنے کی ضرورت ہے۔
MSC جولائی 15th FAK: نورڈک 5005/7700، شمالی افریقہ 6800/10100
MSC نے پہلے ہی 10 جون سے 14 جولائی تک قیمتوں میں اضافے کے پہلے راؤنڈ کا اعلان کیا تھا، اور اس کے بعد جون کے آخر میں 15 سے 31 جولائی تک FAK کوٹیشنز کے دوسرے راؤنڈ کی تکمیل کی تھی۔
نصف مہینے میں ایم ایس سی میں دو بار اضافہ ہوا ہے! مشرق بعید سے یورپ تک 7700، شمالی افریقہ میں 10000 سے زیادہ
نصف مہینے میں ایم ایس سی میں دو بار اضافہ ہوا ہے! مشرق بعید سے یورپ تک 7700، شمالی افریقہ میں 10000 سے زیادہ
MSC کی شائع شدہ شرحوں میں بنیادی شپنگ فیس، گلوبل فیول سرچارج (GFS, $289/TEU جولائی میں) اور ایمیشن کنٹرول ایریا سرچارج (ECA, $15/TEU برائے بحیرہ روم اور شمال مغربی یورپ) شامل ہیں، لیکن کاربن ریسٹرکشن سرچارج (CLS, $20/TEU) اور کاربن آڈٹ سرچارج (CRSU/$7/CRSU، $7/7 کے لیے Nordic) بحیرہ روم) اب بھی اضافی ادائیگی کی ضرورت ہے۔
قیمتوں میں اضافے کے دو دور کا موازنہ: ابھی آدھا مہینہ پہلے اضافہ ہوا تھا، اس بار پھر کتنا اضافہ ہوا؟
دونوں جنات کے درمیان 15 جولائی کو ہونے والے راؤنڈ میں کون زیادہ مہنگا اور کون سستا؟
نورڈک لائن: MSC Dafei سے $700 زیادہ مہنگا ہے۔
بحیرہ روم اور شمالی افریقہ کے راستے: Dafei عام طور پر MSC سے زیادہ ہے، مشرقی بحیرہ روم میں قیمت کے سب سے بڑے فرق کے ساتھ (CMA $900 زیادہ مہنگا ہے)
نورڈک روٹ پر کام کرنے والوں کے لیے، اس دور کے لیے MSC کا کوٹیشن زیادہ مہنگا ہے۔ بحیرہ روم اور شمالی افریقہ کے راستوں کے لیے، اس دور میں CMA کا اقتباس زیادہ ہے۔
یہ آدھے مہینے میں دو بار کیوں بڑھتا ہے؟
قیمتوں میں اضافے کے دو دوروں کے درمیان وقفہ صرف آدھا مہینہ ہے، اور اس کے پیچھے کئی عام ڈرائیور ہیں:
چوٹی کے موسم کی کھڑکی کھل گئی ہے۔ جولائی تا ستمبر روایتی چوٹی کا موسم ہے، جس میں کارگو کا حجم بہت زیادہ ہے، بحیرہ احمر کے بائی پاس اور ہرمز کی صورت حال کے ساتھ، نقل و حمل کی گنجائش پہلے سے ہی تنگ ہے، اور شپنگ کمپنیوں کو پچھلے سالوں کے مقابلے قیمتیں بڑھانے پر زیادہ اعتماد ہے۔
ٹیرف ونڈو کی مدت ترسیل پر مجبور کر رہی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں 24 جولائی کو عارضی 10% ٹیرف کی میعاد ختم ہونے والی ہے اور امکان ہے کہ اسے زیادہ ٹیکس کی شرح سے بدل دیا جائے گا۔ امریکی خوردہ فروشوں کی طرف سے ابتدائی ترسیل اور جگہ پر قبضے کی مانگ نے ایشیائی برآمدات کی مجموعی مال برداری کی شرح کو براہ راست آگے بڑھایا ہے۔ سی ایم اے کے نورڈک روٹ کی قیمت نصف مہینے میں $700 بڑھ گئی ہے، اور مانگ بول رہی ہے۔
کاربن کی قیمت ایک نیا متغیر بن گیا ہے۔ CMA نے واضح طور پر ETS اور LSS اخراجات کو بحیرہ روم کی لائن کی شرحوں میں شامل کیا ہے، جبکہ MSC نے CLS اور CRS کے لیے الگ سے چارج کیا ہے۔ EU FuelEU میری ٹائم ریگولیشنز نافذ ہو چکے ہیں، اور کاربن کی قیمتیں ٹیرف ڈھانچے کا تیزی سے اہم جزو بن رہی ہیں۔
کاروباری سطح پر، حوالہ کے لیے کئی فیصلے فراہم کیے جاتے ہیں:
نورڈک لائن MSC اور CMA کے درمیان قیمت کے فرق پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ MSC نورڈک 40 فٹ کی قیمت $7700 ہے، جبکہ CMA کی قیمت $7000 ہے، جو کہ $700 کا فرق ہے۔ حوالہ دینے سے پہلے، دو شپنگ کمپنیوں کی حقیقی-وقت کی قیمتیں پوچھیں، جو براہ راست سیکڑوں ڈالر کی لاگت کو بچا سکتی ہیں۔
بحیرہ روم اور شمالی افریقی راستے CMA سے گہرے جڑے ہوئے ہیں۔ اس دور میں CMA کی کارکردگی بحیرہ روم اور شمالی افریقہ میں MSC سے زیادہ ہے، جس میں مشرقی بحیرہ روم میں قیمت کا سب سے بڑا فرق ہے ($900 زیادہ مہنگا)۔ اگر گاہک لاگت سے متعلق حساس ہیں، تو MSC زیادہ قیمت-موثر آپشن ہو سکتا ہے۔
قیمت آدھے مہینے میں دو بار بڑھ جائے گی، اور کوٹیشن کی میعاد کی مدت مختصر ہو جائے گی۔ 1 جولائی کو کسٹمر کو بتائی گئی قیمت 15 جولائی کے بعد غلط ہو سکتی ہے۔ حالیہ کوٹیشن کی درستگی کی مدت کو 7 دنوں کے اندر مختصر کرنے اور 15 جولائی کے بعد کے آرڈرز کے لیے علیحدہ کوٹیشن فراہم کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اضافی فیسوں کو الگ سے درج کیا جانا چاہئے۔ دونوں شپنگ کمپنیوں کے شائع شدہ نرخوں میں صرف جزوی سرچارجز، THC، اضافی فیس جیسے کاربن سرچارجز اور حفاظتی سرچارجز کو ابھی بھی ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ عام کوٹیشن کے بعد اضافی اخراجات برداشت کرنے سے بچنے کے لیے، صارفین کو فراہم کردہ کوٹیشن میں بنیادی سمندری مال برداری اور مختلف اضافی فیسوں کو الگ سے درج کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
